ECON CRZ

[1L] CRUISE ALTITUDE　LINE

・　計画された巡航高度を入力又は表示します。

・　キーボードで入力しても良いのですが、PERF INIT、CLB、CRZ CLB、又はCRZ DESページからこの値は送られてきます。

・　アクティブクルーズ中に新しい値を入力しますと、CRZ ALTの表示のある他のすべてのページにその値は送られます。
又これによってMOD ECON CRZページが現れます。
　　　　　　　　　

[2L] TARGET SPEED LINE

・　マニュアル入力は別として、どのCRZモードでもコンピューター計算された値がエアスピードとマックで表示されます。

・　計算された値の上限は335knots又はMach.809となります。

・　キーボードで入力することも出来ます。新しい値の入力によりその値のタイトルのマニュアルCRZページが現れます。
　　　　　　　　　

・　ページがアクティブであれば、値は反転された画像で強調されます。
　　　　　　　　　

[3L] TURBULENCE N1 LINE

・　乱気流に遭遇進入する際のN1%の基準値を表示します。
この場合はオートスロットルではコントロールできません。

（訳注）この件に関して興味がおありでしたら、野口昭泰氏著「747の操縦」に記載がありますのでご覧ください。

[4L] FUEL AT LINE

・　目的地での予測燃料残量を表示します。

[6L] CRUISE PAGE PROMPT

・　LRC(Long-range-cruise)ページに変わります。

　　　　　　　　（中央 1Lと1Rとの間）
　　　　　OPTIMUM/MAXIMUM ALTITUDE

・　表示されているクルーズモードに対するコンピューター計算された最適な高度が表示されます。

・　選択されたターゲットスピードとエアラインの選択した操縦マージン（航空機の運動能力に対して操縦のしやすさの余地を残したもの）を基にした可能な最高高度を表示します。

・　この値はクルーの参考であり、STEP TO入力の評価ガイドとして使用されます。

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・　実行されたクルーズモードが実際に働くのはTop-of-climbからBeginning-of-descentの間だけです。

・　STEP TO高度はステップデータの評価の後にCRZ ALTラインに移しても構いません。（1Rをラインセレクトし続いて1Lをラインセレクトする）

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[1R] STEP TO ALTITUDE LINE/MAXIMUM ALTITUDE LINE

・　通常はダッシュプロンプトを表示します。

・　もし望めば、クルーの評価による可能なステップ上昇又はステップ降下を入力するために使用することが出来ます。

[2R] STEP POINT LINE

・　1R にSTEP TO上昇高度（又は降下高度）が入力されると、グロスウェイトを基に計算された可能な最初のステップクライム（又はディセント）ポイントのETAと距離を表示します。
それ以外はここは空白です。

・　STEP TO の入力がなければ、ここのラインにはTop-of decsentの情報を表示します。

[3R] WIND LINE

・　通常FMCが計算した現在の高度の風向と風速を表示します。

[4R] SAVINGS/PENALTY(WIND-ALTITUDE TRADE) LINE

・　ACT又はMOD CRUISEモードで1R にSTEP TO高度が入力されると、Top-of decsentに達するまで現在の高度を維持し計画された巡航速度で飛行することに比べて、表示された速度、高度で飛行することがどのくらいのコストの節約かあるいは不利になるかを予測される％で表示します。
そうでないときにはここのラインは空白です。