　自己診断は、コンビネーションメーター内のエンジン警告灯表示及びＥＣＣＳコントロールユニットの赤ラ
ンプへ表示させる方法である。

　エンジン警告灯の表示

　自己診断モードは２種類ある。診断方法は、診断コネクター（車両側に設置）端子を操作して行う。
　（従来どおり、コントロールユニット側へ調整ボリュームを設けてあるので、これを操作してもできる）
　診断の表示は、コンビネーションメーター内のエンジン警告灯及びコントロールユニット赤ランプで行う。

基本操作と表示

項目モード		操　　　作	表　　　示（エンジン警告灯表示及びＥＣＣＳコントロールユニット赤ランプの点灯又は点滅）
モード１	故　障　警　報	キースイッチ"ＯＮ" ↓ エンジン回転	警告時：故障系統を点灯で表示　　　　（バックアップ時）正常時：消灯
モード２	自　己　診　断	キースイッチ"ＯＮ" ↓ 診断モード切り換え ↓ エンジン停止（キースイッチ"ＯＮ"）	故障時：故障系統を各点灯で表示正常時：点滅コード"５５"を表示
モード２	Ｏ2センサーモニター	上記自己診断の状況 ↓ エンジン回転	点灯（リーン）、消灯（リッチ）を表示

(1) 故障警報モード（モード１）

手順

操　　　　　　作

表　　　　　　　示

１

２

キースイッチ"ＯＮ"にする。
　この状態で通常このモードになる。
　※　ただし下記の場合もあるので注意の
　　こと
　　　自己診断モードのままキー"ＯＦＦ"
　　し数秒のうちにキー"ＯＮ"すると自己
　　診断モードが実行される。この場合に
　　は診断モード切り換えを行うこと（後
　　述(2)参照）

エンジンを回転させる。

　コンビネーションメーター部のエンジン警告灯とコントロール
ユニットの赤ランプ点灯で行う（２つは連動している。）

	エンジン回　　転	表　　　　示	条　　　　件
警報時	停　止	点　　　灯（チャックランプ）	－
警報時	回転中	点　　　灯	ＣＰＵバックアップ時（エンジン停止時も点灯）
正常時	停　止	点　　　灯（チャックランプ）	－
正常時	回転中	消　　　灯	－

(2) 故障警報モード（モード２）

手順	操　　　　　　作	表　　　　　　　示
１２	キースイッチ"ＯＮ"にする。　通常この状態では、故障モードとなっているので次の要領で診断モードを切り換える。　車両側（ヒューズブロック下）に設けてある診断コネクターの"ＣＨＫ"と"ＩＮＧ"端子を約２秒以上シュートし、その後オープンにする。（上記操作を行うたびに故障モード→自己診断モード→故障警報モード→･････と切り変わる。）　エンジン停止とする。（キースイッチ"ＯＮ"のまま。）（ここで、エンジンを回転させると次モードのＯ2 センサーモニターに移行する。）	コンビネーションメーター部のエンジン警告灯とコントロールユニットの赤ランプ点灯で行う（２つは連動している。）コード番号"34"の表示例

① 診断コネクターの端子名称

記号	名　　　　称	記号	名　　　　称
ＣＨＫ	診断の起動(チェック)	Ｒ　Ｘ	コントロールユニットのデータ受診(レシーブ)
ＩＮＧ	ＩＮＧ電源	Ｔ　Ｘ	コントロールユニットからのデータ送信(トランスミット)
(－)	アース	ＣＬＫ	通信の同期信号(クロック)

② コード対数表

コード番　号	診断項目	異常(コード番号)が表示される状態
１１	クランク角センサー信号系統	・エンジンを始動しても１°信号又は１８０°信号がある時間入力していない。・信号に歯抜けがある。(１°信号と１８０°信号の相関が異常)
１２	エアフローメーター信号系統	・ホットワイヤーの断線・エアフローメーターの電源、アース、信号系統が断線、又は短絡・回転中、出力１Ｖ以下がある時間続いた時・キーＳＷＯＦＦ→ＯＮ又は、エンスト時の出力約５Ｖ以上がある時間続いた時
１３	水温センサー信号系統	・水温センサーの信号系統が断線、又は短絡
２１	点火信号系統	・クランク角センサー信号が入力しているにもかかわらず、点火信号が連続して発　生いない。
３４	ノックセンサー信号系統	・ノックセンサーの信号系統が断線、又は短絡
４３	スロットルセンサー信号系統	・スロットルセンサーの信号系統が断線、又は短絡
５５	異常なし	・上記信号系統に異常を検出しなかった。

③ 記憶の消去法

イ　モード２でエンジン停止時に診断コネクターの"ＣＨＫ"と"ＩＮＧ"の端子を約２秒以上シュートし、その後オープンにすると
　全診断項目の記憶が消去する。
　(自己診断モードから故障診断モードに切り換えると消去する。)前貢の図参照
ロ　イの操作をしない場合、(再度ＮＧ判定せずに)キースイッチ"ＳＴＡＲＴ"が５０回ＯＮするとの項目を自動的に消去する。
　(５０回までは記憶保持し、５０回毎に自動的に消去する。)　

(3) Ｏ2センサーモニター(モード２)

手順	操　　　　作	表　　　　　示
１２	キースイッチ"ＯＮ"にする。　この時、自己診断モードとなっていることを確認する。故障モードになっている場合には診断コネクターの"ＣＨＫ"と"ＩＮＧ"端子を約２秒以上シュートし、その後オープンにする。（前記(2)参照）　エンジンを回転させる。　注：エンジン回転中には、モード切り換えはでき　　　ない。	表示はコンビネーションメーター部のワーニングランプ(エンジン警告灯)とコントロールユニット赤ランプで行う。　(２つは連動している) 　①　空燃比フィードバック制御中　　　　Ｏ2センサー出力がリッチの時：消灯　　　　Ｏ2センサー出力がリーンの時：点灯　　(参考)　この点灯、消灯は、従来のコントロールユニット赤ラ　　　　　ンプで行った空燃比フィードバック補正係数と同じであ　　　　　る。　②　空燃比フィードバック制御がクランプ時：クランプ直前の状　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　態を保持　③　空燃比フィードバック制御が異常の時：消灯　　　表示例１サイクル中のデュ－ティー比で空燃比の状態を表示する。