鉄道編2004/ 8/26
・新幹線自由席特急券の有効利用
　自由席特急券は席があらかじめ確保されていない代わりに乗り換えの自由度が高いという利点があります。例えば静岡から岡山に向かう場合、静岡−名古屋を「ひかり」で、名古屋−岡山を「のぞみ」という乗継を一枚の自由席特急券で可能になります。（近年静岡駅に停車する「ひかり」は少なく、ほとんど新大阪止）また、「のぞみ」も乗車可能なので旅費の節約にも繋がります。
　欠点は座席の確保が難しいという事です。そこで座席確保の方法をいくつか挙げてみましょう。

早朝、深夜の便を利用
　利用者が少ない時間帯ならば当然自由席を利用する人も少ないので座席確保の可能性が上がります。

１号車に乗る（非喫煙者限定）
　乗り換え時にホームの端の方まで移動するのは誰もが嫌がるもの。となれば、そのような端の車両ほど座席は確保し易いという事です。

始発駅から乗る

「こだま」に乗る

目的地と距離が近い行き先の便に乗る
　例えば下りで岡山に行く場合、岡山終着と博多終着のどちらの便に乗るかという問題。ようするに終着が目的地よりかなり先にあるならば、当然その途中の駅を目的とする乗客が乗車している筈です。となれば短い距離の列車ほど競争率が少なくなる訳です。

・新神戸で「段落とし」（主に下り列車）
　混んでいる列車を避ける等のために途中駅で下車して後続の列車に乗り換える事を「段落とし」といいます。
　新大阪駅では始終着の列車が多いため、上り下りそれぞれ３本づつホームがあります。そのため、目的の列車が混雑していたので次の列車に変更しようとしても、場合によっては階段を昇り降りして移動しなければならない事があり、また、違うホームに移ればそれぞれで行列が出来ている場合もあります。ところが、新神戸駅は多くの列車が停車するものの始終着がないため、上り下り各１本のホームしかありません。そのため、「段落とし」には最適です。
　そこで、目的の列車が混雑しているなら、新大阪ではひとまず乗車しておき、新神戸で降りて後続の列車を待つ事にすれば、スムーズに空いている列車を探して乗り込む事が可能です。